充放电控制器是将太阳能产生的电存储到蓄电池中，同时将蓄电池中的电能供给LED交通信号灯系统，并对蓄电池的过流、过充等起到保护作用。LED交通信号灯系统是由中央控制器、RS 485通信模块、LED信号灯模块、信号灯模块控制系统等组成。一般配置：1、发光强度：≥6000Mcd 2、工作电压：12V 3、功率：≤12W 4、光源寿命：≥10万小时 5、耐温：－40℃～+75℃ 
光学性能不符合要求。对于有配光设计面罩的信号灯，由于透镜面罩设计缺陷，易导致配光性能中个别角度的发光强度达不到要求。信号灯使用不规范。建设部门或基层交管部门标准化意识不强，存在使用复合灯、安装位置不当、数量设置不足等情况。近20年来，通过标准的引领作用，道路交通信号灯整体技术水平不断提高。一是产品的使用安全性不断提高，如信号辨识度与节能性同步提升，信号灯的光源由传统的白炽灯逐步转变为发光二极管（LED），在提高灯光信号视认性和灯泡寿命的同时，大大降低了电源功耗，节省了能源。二是产品结构形式逐步统一，对信号灯结构形式、安装方式，以及信号灯尺寸和安装孔尺寸等进行统一要求，保证了产品结构和安装方式的统一。
绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。红灯信号是禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；